現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)近日明確反對(duì)集團(tuán)在工廠部署旗下子公司波士頓動(dòng)力研發(fā)的Atlas人形機(jī)器人，強(qiáng)調(diào)未經(jīng)勞資雙方協(xié)議，不得引入包括機(jī)器人自動(dòng)化在內(nèi)的新技術(shù)。該立場(chǎng)于1月25日通過(guò)工會(huì)內(nèi)部通訊正式發(fā)布，稱(chēng)“海外產(chǎn)能轉(zhuǎn)移及新技術(shù)引入（機(jī)器人自動(dòng)化）若無(wú)勞資協(xié)議，概不接受”。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)此前在2026年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2026）宣布，計(jì)劃自2028年起在位于美國(guó)佐治亞州的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)美利堅(jiān)工廠（HMGMA）投入Atlas機(jī)器人執(zhí)行零部件分揀作業(yè)，并于2030年起承擔(dān)高難度零部件裝配任務(wù)。HMGMA于2024年底投產(chǎn)，當(dāng)前以880名員工支撐10萬(wàn)輛年產(chǎn)能產(chǎn)線(xiàn)。

工會(huì)反對(duì)理由集中于就業(yè)影響。其指出，按人均年薪1億韓元測(cè)算，24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)需配置3名工人，人力年成本達(dá)3億韓元；而機(jī)器人僅需承擔(dān)購(gòu)置后維護(hù)費(fèi)用，企業(yè)據(jù)此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期利潤(rùn)最大化。工會(huì)強(qiáng)調(diào)：“未經(jīng)勞資協(xié)議，任何一臺(tái)機(jī)器人不得進(jìn)入工作場(chǎng)所。”

現(xiàn)代汽車(chē)國(guó)內(nèi)三大生產(chǎn)基地（蔚山、牙山、全州）現(xiàn)有員工約4.2萬(wàn)人，2025年國(guó)內(nèi)為185.8萬(wàn)輛，折合人均年產(chǎn)約44臺(tái)。同期，美國(guó)阿拉巴馬工廠（HMMA）以4305名員工完成36萬(wàn)輛產(chǎn)量，人均達(dá)83.6臺(tái)；捷克工廠（HMMC）人均115.7臺(tái)，印度工廠（HMI）66.6臺(tái)，巴西工廠（HMB）65.9臺(tái)。光州全球汽車(chē)（GGM）雖曾為落實(shí)“光州型崗位”模式主動(dòng)降低部分產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化率，但相關(guān)實(shí)踐效果已因持續(xù)勞資摩擦受到質(zhì)疑。

現(xiàn)代汽車(chē)勞資關(guān)系已于去年集體協(xié)商期間打破連續(xù)七年無(wú)罷工紀(jì)錄，今年工資與集體協(xié)議談判臨近，部分工會(huì)成員已要求將反對(duì)機(jī)器人引入列為協(xié)商核心議題。此前未決事項(xiàng)如退休年齡延長(zhǎng)、4.5天工作制等，均與就業(yè)結(jié)構(gòu)直接相關(guān)。若現(xiàn)代格洛維斯、等關(guān)聯(lián)公司工會(huì)亦采取相同立場(chǎng)，Atlas或?qū)⒊蔀檎麄€(gè)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)工會(huì)體系共同抵制對(duì)象。

美國(guó)國(guó)際碼頭與倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)（ILA）曾在2024年10月因薪資增長(zhǎng)與防自動(dòng)化條款談判破裂，在約30個(gè)主要港口發(fā)起罷工，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，罷工導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)單日損失45億美元（約合6.5萬(wàn)億韓元）。行業(yè)普遍認(rèn)為，既有工廠自動(dòng)化改造難度較大，但新建工廠的制造技術(shù)升級(jí)對(duì)維持全球生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力具有必要性。現(xiàn)代汽車(chē)正于蔚山工廠內(nèi)建設(shè)專(zhuān)用于生產(chǎn)的新廠，計(jì)劃于今年上半年投產(chǎn)，中長(zhǎng)期在韓國(guó)本土部署Atlas等先進(jìn)機(jī)器人已具現(xiàn)實(shí)緊迫性。

大林大學(xué)未來(lái)汽車(chē)學(xué)部金弼洙教授指出：“在出行方式變革時(shí)代，通過(guò)機(jī)器人自動(dòng)化提升生產(chǎn)效率，是應(yīng)對(duì)包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。”他同時(shí)表示：“若Atlas僅在海外基地部署而韓國(guó)本土被阻滯，韓國(guó)生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值將實(shí)質(zhì)性削弱。”其還說(shuō)明，機(jī)器人適用于存在人身危險(xiǎn)或安全風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)場(chǎng)景，可支持24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行并降低勞動(dòng)者勞動(dòng)強(qiáng)度，該應(yīng)用方向應(yīng)被納入新型“機(jī)器人-出行”市場(chǎng)構(gòu)建的整體框架予以考量。