大眾在中國又迎來強援。

11月11日，大眾汽車集團內部宣布，劉展術將于11月17日正式出任大眾安徽數字銷售與服務有限公司（DSSO）首席運營官（COO），這位曾在多家車企任職，履歷覆蓋傳統車企和造車新勢力的80后高管，即將為大眾安徽效力。

內有新高管，外有小鵬，無論是油車還是電車，大眾都不想在中國掉隊。

劉展術是汽車圈的明星高管，這位80后青年才俊，曾經多家車企任職，履歷覆蓋多家傳統車企和造車新勢力。

大學畢業后，劉展術就加入一汽-大眾，曾擔任奧迪銷售事業部戰略與運營管理部部長，是奧迪品牌歷史上最年輕的主管。

隨后，劉展術還擔任過通用汽車北美總部擔任市場營銷高級經理，后又回到中國出任上汽通用別克品牌市場總監。

電動化時代到來后，劉展術迅速“觸電”，他先在極氪汽車用戶發展中心擔任高級總監，從0到1構建起極氪品牌用戶運營體系。離開極氪后又加盟嵐圖汽車擔任銷售服務有限公司副總經理，分管市場、產品和用戶運營等工作。

2023年5月，劉展術出任捷豹路虎產品管理執行副總裁，直接向捷豹路虎中國總裁及首席執行官潘慶匯報。

縱觀劉展術的經歷，既能在老牌傳統車企負責市場營銷和產品規劃管理工作，也能幫助造車新勢力建立全新的用戶運營體系，是“汽車通”更是“市場通”。

大眾安徽是大眾在華第三家合資公司，也是德國大眾持股75%的絕對控股企業，前身為2017年成立的江淮大眾，被大眾寄予厚望。

去年7月，大眾安徽的首款車型與眾06上市，是首款金標大眾車型。作為大眾在華全新的品牌和車型序列，是大眾電動化轉型的又一落點。

去年11月，與眾06官降4萬元，以更加親民的價格繼續提升市場聲量和競爭力。

當然，目前市面上眾多，加上自主品牌的不斷進步，作為年輕的品牌，大眾安徽和與眾系列新車都需要一位懂用戶、懂市場的高管坐鎮。

因此，大眾想讓自己的新能源品牌在中國順利落地，無疑急需一位有豐富海內外市場工作經驗，擅長產品規劃與推廣，能與消費者建立有效溝通橋梁的高管，劉展術自然是最佳人選。

除了劉展術的加盟，大眾的強援還有小鵬。

日前，大眾安徽的第三款新車與眾08已經出現在最新一期的工信部新車申報名錄中，這是大眾安徽與小鵬汽車合作的車型——ID.EVO概念車的量產車，新車采用和小鵬一起合作開發的CEA電子電氣架構。

拉上小鵬，這可能就是未來金標大眾產品的主要發展方向。畢竟，大眾在中國并非沒有新能源車在售，想要再重新推出一個品牌和車型序列，在中國市場就一定要有中國科技巨頭的加持。

不過，大眾跟小鵬的合作遠不止用在金標大眾身上。

大眾汽車集團（中國）董事長兼CEO貝瑞德就曾明確指出，CEA電子電氣架構將覆蓋大眾品牌國產車型所有動力形式，這意味著大眾在華其他合資車企的新車，無論是油車還是新能源車都有可能用上CEA電子電氣架構，以及其他與小鵬合作打造的技術成果。

而站在大眾的角度，如何平衡大眾安徽、一汽-大眾和上汽大眾三家合資車企的資源投入也是一道難題。

可以這樣說，這是大眾重塑品牌形象，再次打開中國市場的寶貴機會，卻也是一場有關新能源之戰的全新挑戰。