近日，一位知情人士稱，由于安世半導體的芯片供應短缺，日產汽車將從下周開始削減其最暢銷的Rogue SUV在日本的，這成為安世半導體爭端引發的最新連鎖反應。

上述消息人士表示，日產計劃從11月10日開始的一周內，將其位于日本九州西南部工廠的Rogue SUV產量削減約900輛。而針對11月17日當周的工廠生產安排，日產公司仍在評估，因為使用安世半導體芯片的零部件供應仍然受到影響。

日產Rogue；圖片來源：日產

日產在回復路透社的聲明中稱，將于11月10日當周進行“小幅生產調整”，其九州工廠以及位于東京以南的追濱工廠的數百輛汽車生產將受影響，其中追濱工廠主要負責日產Note緊湊型車型的生產。

日產在聲明中指出，目前情況仍存在變數，管理層正積極評估事態發展。該公司表示：“一旦供應鏈企穩，我們將立即恢復正常生產，并致力于最大限度地減少對客戶交付的沖擊。”此外，日產表示將于近日的季度業績報告中披露事件的更多細節。

Rogue在日本和英國以X-Trail的名稱銷售，是去年日產在美國最暢銷的車型，銷量近24.6萬輛。日產在美國田納西州的士麥那（Smyrna）工廠也生產該車型。

不僅日產，目前，全球汽車制造商都在應對與安世半導體相關的供應鏈問題。

Stellantis集團首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）日前表示，歐洲供應鏈的脆弱性正使其在與中國競爭對手的較量中處于劣勢。他在巴黎舉行的行業會議上指出：“如今我們的行業體系毫無自主性可言。看看當下的安世半導體芯片危機，再想想今年4月我們面臨的稀土材料供應危機，便知問題有多嚴峻。”

不過，梅賽德斯-奔馳集團首席執行官康林松（Ola Kallenius）則表示，有跡象表明，中國、歐洲與美國之間正接近就安世半導體爭端達成共識。他稱，奔馳目前擁有充足的芯片庫存，并“將密切關注美中達成的協議會帶來何種影響”。