電動(dòng)汽車(chē)相比燃油車(chē)，運(yùn)行安靜、行駛平順，電動(dòng)系統(tǒng)完全沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的嘈雜與妥協(xié)。作為日常代步工具，它們會(huì)讓傳統(tǒng)燃油車(chē)顯得像上個(gè)時(shí)代的遺留產(chǎn)物。

但我們依然鐘情內(nèi)燃機(jī)是有原因的。

發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了汽車(chē)獨(dú)特個(gè)性，尤其是寶馬2002這類(lèi)經(jīng)典老車(chē)。那么問(wèn)題來(lái)了：你愿意開(kāi)著一輛經(jīng)過(guò)改裝、搭載電力驅(qū)動(dòng)的1972年款寶馬2002馳騁嗎？

這輛采用高爾夫黃配色的1972年款寶馬2002（如今名為2002te）目前正被拍賣(mài)，該車(chē)由慕尼黑專(zhuān)業(yè)改裝機(jī)構(gòu)巴伐利亞Econs Tech賦予新生。改裝工作十分徹底，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)已被移除，取而代之的是寶馬i3的33千瓦時(shí)電池組。

為車(chē)輪輸送電池能量的是一臺(tái)來(lái)自特斯拉Model S的電動(dòng)機(jī)，可輸出178馬力和170Nm扭矩，整套系統(tǒng)由400伏電氣系統(tǒng)控制。

據(jù)賣(mài)家介紹，該車(chē)單次充電最大續(xù)航可達(dá)200公里，零百加速僅需6.2秒，這樣的性能在大多數(shù)場(chǎng)景下都綽綽有余。整車(chē)重量?jī)H為1088公斤，想必過(guò)彎操控會(huì)充滿樂(lè)趣。除了沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)聲浪和震動(dòng)外，這輛車(chē)還取消了變速箱，新車(chē)主將無(wú)法體驗(yàn)換擋帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

打造該車(chē)的Econs Tech工作人員表示，這輛2002送至車(chē)間時(shí)僅行駛了31000公里，且無(wú)任何銹蝕。令人印象深刻的是，車(chē)身漆面仍為原廠狀態(tài)，內(nèi)飾大部分也保持原樣。

當(dāng)然車(chē)輛也進(jìn)行了部分升級(jí)：安裝了全新桶形座椅，更換了新地毯，升級(jí)了空調(diào)系統(tǒng)。此外還配備了帶八Helix揚(yáng)聲器和一個(gè)低音炮的藍(lán)牙音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的現(xiàn)代化程度。

此外還有13英寸Alpina輪轂搭配米其林XDX-B輪胎，讓整車(chē)外觀更具沖擊力。這臺(tái)電動(dòng)寶馬2002還搭載了可調(diào)節(jié)的KW Racing V3 Classic絞牙避震，所有關(guān)鍵襯套均更換為Powerflex的聚氨酯材質(zhì)產(chǎn)品。