“沒辦法，大家都是要吃飯的。”

“投華一念起，剎那天地寬。”

用上面這兩句話，來形容倒戈的門店經銷商的內心想法，我覺得再合適不過。

近幾日，已收到超1500家經銷商報名，其中不乏保時捷、路特斯等豪華品牌4S店轉投而來。

尚界這都看沒上市呢，經銷商已經擠破頭皮了，也足以看出業內人士對其前景的看好，甚至有業內人士大膽預估它會成為下半年SUV市場的焦點，月銷量有望迅速沖破1.5萬輛。

這樣高的市場期待，恰恰體現了尚界品牌在市場中擁有強勁的吸引力。

值得關注的是，尚界在渠道質量上的布局，其采用的“雙網模式”頗具亮點。一方面打造專屬的尚界用戶中心，另一方面入駐現有的鴻蒙智行用戶中心。

它搞的"專屬用戶中心+鴻蒙智行用戶中心"雙網模式，本質上是在借勢和造勢之間找平衡，既有鴻蒙智行現成的網點打底，保證覆蓋速度；又有專屬門店撐場面，強化品牌辨識度。

目前，全國范圍內的尚界專網門店正在同步推進建設，布局密集且速度飛快。憑借這種“質”“量”兼備的渠道建設，尚界要實現“上市即上量”的目標，顯然難度不大。

當然了，可能會有不少人覺得這么多經銷商“同時倒戈”這事很離譜，其實對于當然的大環境來看，其實是非常赤裸且骨感的。

如今，豪華品牌4S店日子不好過，新能源賽道又怕踩坑，尚界這種"華為智選+上汽制造"的雙保險組合，相當于給經銷商吃了定心丸。那些從保時捷、路特斯轉過來的老板，不是在跟風，而是在用腳投票選更穩的賽道。

從產品方的角度來看，鴻蒙智行這次推尚界，明顯是在下一盤大棋。

在問界站穩高端后，智界、享界、尊界，甚至hi模式下的嵐圖、阿維塔都取得了不俗的銷量，但直系品牌心愛，仍需要一個能打主流市場的選手來擴大基本盤，20萬級SUV市場年銷幾千萬輛，這塊蛋糕啃下來，整個鴻蒙智行的體量會完全不同。

尚界的策略很清晰：用華為的智能技術做尖刀，以上汽的制造功底做后盾，再靠雙網模式快速鋪開渠道。這種"技術+制造+渠道"的鐵三角，其實是把新能源賽道的核心競爭力打包復制，再用性價比撕開傳統燃油車和新勢力的防線。

電動EV：

從保時捷、路特斯的“倒戈”，到超1500家經銷商的涌入，尚界的渠道熱潮絕非偶然，這是行業寒冬里經銷商用腳投票的清醒選擇，更是鴻蒙智行“技術+制造+渠道”鐵三角的吸引力印證。

雙網模式既借鴻蒙智行的成熟網絡快速鋪量，又以專屬門店強化品牌辨識度，“質”“量”并進的布局下，“上市即上量”的目標已近在咫尺。

非常期待9月上市后的“見真章”，但就現在看來，這場仗它已經贏一半了。