1月22日獲悉，中國一汽昨日在紅旗會堂召開2026紅旗供應(yīng)鏈伙伴大會。會議披露，2025年集團全年整車銷量達330.2萬輛，營業(yè)收入超過5415億元，整體經(jīng)營效益保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

其中，紅旗品牌表現(xiàn)突出，三大子品牌協(xié)同效應(yīng)顯著，推動全年銷量突破46萬輛，實現(xiàn)連續(xù)八年正增長，并成為中國首個累計用戶突破200萬的豪華汽車品牌。

圖片來源：一汽紅旗

中國一汽總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功在大會發(fā)言中指出，2026年作為“十五五”規(guī)劃起點，正處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)升級的重要階段。集團設(shè)定全年整車銷量目標(biāo)為354.6萬輛，其中紅旗品牌將沖刺55萬輛，并計劃在2028年向百萬輛規(guī)模邁進。

伴隨一汽整體戰(zhàn)略推進，長春汽車產(chǎn)業(yè)同步開啟規(guī)模化升級。規(guī)劃顯示，長春市將加速構(gòu)建萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群，目標(biāo)到2030年實現(xiàn)新能源整車產(chǎn)量突破140萬輛，核心零部件本地配套率提升至60%。

但其實，對紅旗而言，真正的考驗不是達成55萬輛，而是其中有多少是由具備市場競爭力的新能源車型貢獻的；對一汽而言，是如何盤活龐大的合資與自主資源，讓轉(zhuǎn)型不再是紅旗的“獨舞”。