時光，能夠創(chuàng)造出怡人的風味。而歷經(jīng)六十余載歲月的醞釀，豐田汽車在中國這片土地上，孕育出了最為“醇厚”的滋味。

1964年廣交會上，皇冠轎車進入中國用戶的視野，那是豐田與這片土地的初遇。如今，站在2025年進博會的展臺前，“車到山前必有路，有路必有豐田車”的傳奇廣告語依然回響，但豐田已將這抹東方哲思熬煮成更契合這個時代的佳肴——以“立全球 更中國”為秘方，用多路徑技術調和出令人心動的滋味。

2025年11月初，第八屆中國國際進口博覽會在國家會展中心（上海）開幕，向全世界展示中國的市場活力，表達與全球經(jīng)貿(mào)伙伴合作共贏的追求。而作為自首屆進博會開始的全勤生，豐田本次也準時準點、到場設臺，與國內的企業(yè)及廣大消費者們分享最先進的技術、最新穎的理念。

01契合中國多元需求的——調和之味

擁抱技術，已是當今全球汽車產(chǎn)業(yè)毋庸置疑的未來方向，亦是豐田汽車目前努力突破的方向。同時，豐田也結合自身優(yōu)勢與技術積累，堅持Multi-Pathway，即多路徑新能源技術的方針。

所以在本屆進博會豐田展臺上，我們可以在Multi-Pathway展區(qū)內看到豐田電動化的一系列最新成果。

鉑智3X與bZ5這兩款熱門產(chǎn)品，是目前豐田在華銷售純電車型中的精華所在。

前者作為豐田首款智能純電SUV，其越級的空間優(yōu)勢充分滿足家庭用戶的多樣出行需求，可實現(xiàn)“有路就能開”的全場景智能駕駛輔助功能，傳承豐田安全底蘊，其簡約的純電美學設計也十分貼合中國消費者審美。而后者則定位為“豐田超感時空艙”，擁有全角度顏值、全守護安全、全路況駕駛輔助、全沉浸智艙、全保障QDR等五維核心價值，是情侶、朋友出行的絕佳伙伴。

用味道來詮釋的話，這便是“心動”的味道。

不過，既然以堂堂陣仗參展，自然也少不了新產(chǎn)品的亮相。這一次，豐田拿出了與中國智慧科技伙伴強勢技術的集大成產(chǎn)品——鉑智7。

鉑智7是一款搭載鴻蒙座艙的D級轎車，智能駕駛輔助也得到了再升級。鉑智7也將在廣州車展再次亮相并披露更詳細信息，所以各位大可期待后續(xù)。

既然是“多路徑”，那么在展示了多款純電車型之后，又怎么能少得了豐田擁有獨到之處的氫能技術呢？

展區(qū)的一側，擺放著一臺充滿力量感的商用車，那便是豐田與中國重汽合作開發(fā)，助力氫能高速及綠色物流發(fā)展的49t氫燃料電池牽引車。

這款原型車搭載300kW大功率氫燃料電池動力系統(tǒng)，具有高效率、低氫耗、長壽命等優(yōu)點。

在49t氫燃料電池牽引車的一側，展示著TL Power 150型大功率燃料電池動力系統(tǒng)。這是一種面向城際客車、重卡打造的大功率系統(tǒng)，具有質量輕、體積小、功率大、效率高、氫耗低、可快速響應等優(yōu)點，適應多種應用場景，可實現(xiàn)多系統(tǒng)化。

如果說純電汽車令人“心動”，那么以綠色、無污染，排放物僅為純水的氫能，無疑給人以一種“純凈”的滋味。本次隨同出展的，還有豐田最新的可更換式儲氫系統(tǒng)。

這套可更換式儲氫系統(tǒng)針對商用車干線物流場景，可降低氫氣成本、縮短補能時間、減少物流成本。計劃于2026年初在山東省率先開展“換氫模式”的實證試驗，并期待與更多伙伴探討商業(yè)化落地。

我們還能看到與小馬智行聯(lián)合開發(fā)的量產(chǎn)版L4級Robotaxi，以及全球首發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube。

前者基于鉑智4X打造，目前已開始路測，即將于2026年在國內主要一線城市投放千臺規(guī)模；后者由豐田攜手中國五礦共同研發(fā)，具備 8 塊電池承載能力，總電量達 370 度，可滿足工廠園區(qū)、新能源發(fā)電廠等不同場景的使用需求。

當然，Multi-Pathway展區(qū)是圍繞汽車產(chǎn)品展開的，那么日系豪華的象征——雷克薩斯自然不能缺位。

本次出現(xiàn)在展臺的雷克薩斯車型，包括LEXUS ES和全新一代GX OVERTRAIL版。

LEXUS ES是整個品牌的“銷冠”產(chǎn)品，在國內市場已售出超過百萬臺，其以優(yōu)雅格調與品質匠心詮釋東方豪華。至于全新一代GX OVERTRAIL版，則是日系硬派越野SUV的代表之作，兼具“一車多用”的全場景實力。

02面向社會與責任的——甘醇之味

既然上面提到了雷克薩斯，那么就必須著重介紹一下本屆進博會豐田展臺的Best in Town部分。

Best in Town所表達的，是“做當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民”之意，即豐田愿意并主動融入所在地區(qū)，為業(yè)務所在地貢獻自己的力量。

當任何人步入Best in Town展區(qū)的時候，首先能見到的便是上海金山的雷克薩斯（上海）新能源有限公司的沙盤全貌。

雷克薩斯（上海）新能源有限公司于今年2月宣布成立，將依托上海市及長三角地區(qū)先進成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎、物流網(wǎng)絡、人才體系及市場規(guī)模，研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型，將中國客戶的期待以中國速度反映到產(chǎn)品中，并計劃于2027年投產(chǎn)。

從建設新的本土生產(chǎn)基地，到將全球產(chǎn)品陣容與本地生產(chǎn)的車型相結合，這種融入與務實的態(tài)度若是用味覺來比喻，好似“醇香”的風味。

正如不久之前，雷克薩斯官方在日本移動出行展上提出“DISCOVER”那樣，作為先鋒而不斷發(fā)展，通過體驗來建立品牌，這一定位也為其賦予了更廣闊的創(chuàng)新挑戰(zhàn)空間。

“做當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民”在某種程度上隱含著企業(yè)社會責任的意味。但企業(yè)的社會責任，不只有市場親和、利益共享這一層。本屆進博會豐田展臺的Mobility for All展區(qū)，表達的則是立足于我們每個人的視角，體現(xiàn)出行企業(yè)的價值。

本次出展的整車展品中，有一個特殊的車型分類——福祉車，即為年老體弱或存在肢體問題等特殊群體專門進行改裝定制的車輛。

除了全新的埃爾法福祉版之外，本次出展的還有一臺RAV4榮放。這兩款福祉車都屬于新型號，前者搭載電動升降福祉旋轉座椅，目前已經(jīng)進入上市準備階段；后者駕駛位配有超薄升降旋轉座椅，還處于試制車型階段。

福祉車這種產(chǎn)品，雖然并非豐田的發(fā)明創(chuàng)造，但可以肯定的是，豐田一定是目前全球車企中對此最為積極的一家。可以想象，對于那些因為各種原因導致行動不便的人士，擁有一項能夠解決出行問題的福祉，將是一種怎樣的體驗。

當然，出行的需求多種多樣。在年輕車主這邊，速度的澎湃以及加速的激情，也是一種普遍的追求。

所以，豐田也為中國車主們帶來了全新進化版GR YARIS。其是一款基于賽道經(jīng)驗研發(fā)的純血性能車，并已經(jīng)在中國上市，期待能與中國車主共筑汽車運動新生態(tài)。

就如同美酒那樣，最迷人的滋味，需要時間來沉淀。

豐田與中國市場的六十余載緣分，雷克薩斯入華二十年來的深耕，恰似那橡木桶中的美酒，因時光而分外芳香，甘醇怡人。

毫無疑問，豐田那句“立全球 更中國”并不僅僅是一句流于形式的slogan，而是真心實意用共創(chuàng)帶來共贏的數(shù)十年努力。

味覺的底蘊最深沉，在于回甘。

我們看到的不僅是技術演進，更是一個品牌將“做當?shù)刈詈闷髽I(yè)公民”的承諾，熬成了融入血脈的底色。這種經(jīng)過時間發(fā)酵的醇厚，正是豐田在中國市場持續(xù)飄香的秘方——

技術本應如和諧的交響樂，在創(chuàng)新與傳承間找到最美妙的平衡。