2025年9月12日，“破局·共生”商用車智能駕駛規模化落地閉門研討會在上海圓滿落幕。

隨著物流需求持續增長，2025年上半年已達171.3萬億元，同比增長5.6%，高于同期GDP增速。其中，工業品物流占比85%，居民消費相關物流同比增長6.1%，顯示產業與消費雙輪驅動下的強勁需求。在運力緊張、人力偏老、成本上漲的背景下，商用車智能駕駛正從“增值選項”快速演變為行業“生存必需”，而雙碳目標、安全準入及智能駕駛政策的落實，也為技術應用提供了加速窗口。

為此，蓋世汽車主辦的“破局·共生：商用車智能駕駛規模化落地閉門研討會”，匯聚主機廠、芯片與計算平臺企業、智能駕駛整體解決方案商以及商用車智駕實踐企業，共同探討市場趨勢、降本升級路徑、安全邊界與用戶體驗平衡、規模化落地策略等關鍵議題。以場景驅動為導向，以數據支撐為基礎，為行業可持續發展注入澎湃動力。

本次研討會特別感謝地平線、嬴徹科技、天準星智、深向科技及上海交通大學等生態合作伙伴的支持。

歡迎致辭

當前，商用車智能駕駛正處于從技術驗證向規模化落地的關鍵階段。數據顯示，2024年中國智能駕駛商用車市場規模已突破百億元，但在成本控制、安全保障及用戶體驗等方面仍面臨挑戰。尤其在干線物流、港口、礦區等特定場景中，L4級智能駕駛技術的滲透率仍不足5%。

蓋世汽車合伙人、常務副總裁顧曉穎指出，實現從“技術可行”向“商業可行”的轉變，已成為行業亟需攻克的核心課題。只有以開放的心態擁抱變革，才能推動商用車產業邁向更安全、更高效、更綠色的新時代。蓋世汽車將持續關注商用車智能駕駛技術發展，推動產業生態協同，為行業提供前沿資訊與解決方案，助力商用車智能化加速落地。

顧曉穎丨蓋世汽車合伙人、常務副總裁

地平線：打造全球領先的全場景輔助駕駛計算平臺

地平線生態解決方案高級總監馮常偉表示，地平線致力于開發高用戶接受度的智能駕駛產品，賦能智能汽車和機器人，推動安全與美好生活的實現。地平線憑借征程系列芯片，持續領跑智能輔助駕駛計算方案市場，2024年全階輔助駕駛市場份額達33.97%，L2級前視方案達43.58%，連續三年保持增長。

馮常偉指出，商用車正在經歷從L2到L4的技術演進，其商業應用主要聚焦干線物流、港口、礦山和城市環衛四大場景。為此，地平線推出征程® 6系列產品，征程®6M為普惠城區性價比方案最優解，而征程® 6P芯片專為新一代全場景智能駕駛設計，被譽為“智駕最強六代機”。憑借高算力和安全特性，征程® 6P配備4核BPU® Nash和18核ARM® Cortex® A78AE，算力高達560 TOPS®、410K DMIPS，并集成全功能MCU，滿足ASIL-D安全等級，為全場景智能駕駛提供有力支持。他表示，地平線將持續賦能智能汽車和機器人產業，加速智能駕駛技術落地，推動行業向更安全、高效、綠色的方向發展。

馮常偉丨地平線生態解決方案高級總監

干線物流智駕的量產商業實踐

嬴徹科技項目總監于洋表示，公司專注于干線物流場景，為客戶提供安全、高效的智能駕駛解決方案。他介紹，嬴徹智能重卡產品可實現“一安三省”，即安全、省人、省油、省力。其安全性顯著提升，人力成本可減少20–50%，油耗降低超過3%，自動駕駛占比達到90–99%，顯著優化駕駛體驗。嬴徹全棧自研自動駕駛重卡技術，將實現高速領航輔助駕駛（NOA）核心功能，包括智能橫縱向控制、智能節油控制、安全功能以及運單導航等多項能力。

在量產商業化進程方面，嬴徹利用3年實現前裝量產，4年進行商業運營，累計投放4000+臺智能重卡，智駕商業運營里程超過3億公里。于洋指出，智能重卡商業化需跨越三個門檻：前裝量產、商業化打樣及規模化普及。他表示，公司全棧自研方案結合量產交付，配備激光雷達、攝像頭、毫米波雷達及自研ADCU，為智能重卡規模化落地提供有力支撐。

于 洋丨嬴徹科技項目總監

國產域控量產突圍和柔性交付

天準星智智能駕駛產品線總經理汪曉暉首先介紹了公司業務沿革及產品進展。天準科技機器人事業部自2018年成立以來，持續布局各類智能駕駛場景，并先后推出L4自動駕駛域控制器、J5域控及人形機器人大腦域控制器“星智001”。2024年天準星智事業部成立。2025年，公司發布J6P新產品，為地平線征程®6 H/P授權合作伙伴。

汪曉暉表示，基于J6P的智駕域控方案滿足功能與信息安全要求，AI算力高達560TOPS，CPU達410K DMIPS，結合Corner Case經驗實現大批量量產，安全可靠。公司基于地平線平臺提供完整模型開發與部署工具鏈，可支持多框架訓練、優化，最快一個月完成模型遷移和部署。他強調，天準星智在軟件和硬件研發、生產及體系認證方面具備成熟經驗，為智能駕駛產品的規模化落地提供保障。

趙敏彧 | 深向科技股份有限公司戰略與產品總經理 

電動重卡智能化與自動化實踐應用分享    

深向科技股份有限公司戰略與產品總經理趙敏彧指出，智能重卡正快速顛覆全球萬億級物流重卡賽道，從節能減排和降本增效兩方面推動行業變革。他表示，DeepWay?深向星辰是中國首款正向設計的智能新能源重卡，相比傳統油車能耗節約65%，相比油改電車型節約30%，在經濟性與智能化方面優勢明顯。該車采用底盤一體化創新設計，具備線控油門、線控換擋、線控轉向和線控制動等功能，實現高精度、高響應速度的“人車解耦”。

趙敏彧介紹，車輛電池底部布局、傳動系統緊湊設計減少線束、降低故障率，同時重心低、穩定性好，可實現超大電量布局。全系標配組合智能駕駛系統，實現安全、節能和舒適。公司開發的智能編隊運輸系統即將小規模試用，通過人工智能優化車隊運營管理，實現“前車有人、后車無人”，顯著降低人力成本并提升運營效率。

趙敏彧 | 深向科技股份有限公司戰略與產品總經理

專用商用車自動駕駛關鍵技術   

上海交通大學博士、助理研究員張慶昊介紹了團隊在專用商用車領域的研發進展。他指出，目前該領域仍面臨場景特征固定少、控制魯棒性弱等技術挑戰，團隊正聚焦關鍵技術攻關，推動傳統車輛向信息化、智能化、無人化升級。

張慶昊介紹，團隊已掌握全局建圖、路徑規劃等無人駕駛核心技術，正打造自主知識產權的專用商用車通用軟件平臺，并在特定場景下構建數據集，形成多項成果：無人駕駛清掃機器人運營3年盈利超8000萬元；基于重載AGV研究成果，與上海振華重工等聯合體獲批工信部重點專項。他認為，高校在預研有優勢，量產應向企業轉移，雙方合作空間廣闊。

張慶昊丨上海交通大學博士，助理研究員

分組討論及互動：繪制商用車智駕規模化的破局路線圖

在分組討論與互動環節，與會嘉賓分別以“如何砍掉“不合理”的成本？哪些功能和性能可以“降級”而不影響核心安全與用戶體驗？”、“商用車智能駕駛的“足夠安全”標準如何界定與驗證？多方參與下（OEM、供應商、運營方等），責任應如何合理分擔？”和“誰該為自動駕駛買單？除了“替代司機”，還有哪些可貨幣化的價值點？”為主題，共同繪制了商用車智能駕駛規模化落地的“破局路線圖”，深入探討技術應用、商業模式及產業協同的關鍵路徑。

在“如何砍掉‘不合理’成本”主題討論中，第一組強調從產品設計和運營場景出發，為客戶創造核心價值，同時通過生態圈共享平臺和數據庫優化研發投入，加速商用車智能駕駛落地。第二組則聚焦開發與驗證模式，打造模塊化、共性化開發平臺，并通過數據驅動迭代實現成本優化。他們指出，降成本并非單純削減開支，而是通過技術重構、功能聚焦和模式創新，將資源集中在效率提升上。兩個小組圍繞該主題進行了深入分享與討論。

在“商用車智能駕駛的‘足夠安全’標準界定與責任劃分”主題討論中，第三組指出，不同場景下安全目標各異，開發團隊需明確安全指標，政府監管和標準設定為最高要求，責任分擔應以數據為基礎，確保數據完整與安全管理。第四組認為，“足夠安全”需基于不同出發點：在L2級別，應明確算法能力上下限、設置嚴格的退出與提醒機制，并加強市場教育以履行用戶告知義務；L4級別則可根據事故類型劃分責任。兩組圍繞安全標準與責任分擔進行了深入探討。

在“誰該為自動駕駛買單”主題討論中，第五組指出，自動駕駛的價值涉及多方，包括用戶、政府、機構及運營平臺，建議建立統一標準以便數據驅動產品開發。同時，能耗降低、保險費用下降及運營生態優化也是可貨幣化的價值點。第六組認為，最終買單者仍為終端客戶，如快遞或快運企業；最大的價值在于提升安全性，并可通過降低保險費、減輕散戶工作時間和勞動強度實現貨幣化。對于L4自動駕駛而言，不僅效率提升明顯，人力成本也將大幅降低。兩組圍繞成本分擔與價值實現展開了深入討論。

至此，由蓋世汽車主辦的“破局·共生”商用車智能駕駛規模化落地閉門研討會在上海圓滿落幕。本次研討會匯聚整車廠、零部件供應商、技術研發機構及產業專家等多方代表，圍繞商用車智能駕駛技術發展、量產落地及商業模式創新展開深入探討。通過主題演講、案例分享與圓桌對話，與會嘉賓共同為推動智能駕駛技術從“技術可行”向“商業可行”落地提供新思路，同時為行業協同發展和生態構建注入強勁動能。