近日，212越野車以“迎刃而上為越野而生”為主題亮相蓉城，在第二十八屆成都國際汽車展覽會上，不僅帶來了T01柴油版、升級款T01檢閱官等多款越野車型，更向外界傳遞了品牌在硬派越野領域的堅持與規劃。

作為中國越野車領域的經典符號，212承載著幾代人的記憶，如今在新的市場環境下，它如何堅守初心、突破創新，又如何與用戶攜手共建越野文化？

212越野車副總經理兼營銷公司總經理何兆鵬

展臺發布會后，212越野車副總經理兼營銷公司總經理何兆鵬繼續與包括網通社在內的部分媒體繼續深入交流，進一步分享了212越野車的發展路徑。

聚焦極致需求，夯實硬派越野IP

在越野市場愈發多元的當下，212對于自身的品牌定位有著清晰且堅定的認知。

何兆鵬在交流時提到：“我們對于212一直是堅持一句‘中國越野車源于212’，這是我們產品與品牌的初衷，我們想把越野文化作為第一位，而不僅僅為了硬沖進來，去一個紅海市場擠份額。”

正是基于這樣的初衷，212沒有選擇迎合更廣泛的大眾市場，而是堅定地走在硬派越野的細分賽道上，致力于打造最純粹的硬派越野車。

從產品研發來看，212放棄了更容易被市場接受的前非整體橋、后整體橋設計，轉而堅持前后硬橋的結構。

這種選擇背后，是其對極致越野性能的追求。

何兆鵬表示：“我們選擇了這個市場就意味著我們選擇了相對細分的賽道，這個賽道要先滿足最極致需求的人群，我們覺得對于‘中國越野車源于212’這段話，首先從產品上，我們要滿足最極致這部分人的需求，而不僅僅是情懷的需求。”

目前，212的產品路線已能滿足一部分極致用戶的需求，同時，品牌還在規劃與國家建設、科考相關的項目以及探險活動，通過這些極致的實踐，不斷夯實“專業越野和極致越野”的品牌IP，而非單純追求短期流量。

在未來產品規劃上，212有著明確且多元的布局。

何兆鵬透露，現有WY平臺的T01混動版車型計劃在明年適當的時候推出，同時，基于WY平臺打造的皮卡和三門車，預計在明年4月份的北京車展會同步展出。

此外，212還規劃了WB和WT兩個新平臺，進一步拓寬產品矩陣。

其中，WB平臺采用前軟橋后硬橋設計，定位中大型越野車，兼顧多場景、多功能、多用途，基于該平臺的新車型計劃于2026年北京車展亮相，并在明年下半年全球上市。

WT平臺則是承載式車身結構的越野功能SUV，深度融合魏橋集團輕量化技術，能有效降低整車能耗、減少用車成本，既滿足日常通勤需求，又具備良好的復雜路況通過能力，外觀設計上還兼顧用戶個性化表達，相關車型也將盡快與消費者見面。

在市場競爭中，212的這種堅守顯得尤為獨特，在眾多品牌涌入泛越野市場時，212始終將“中國越野車源于212”的理念貫穿于產品與品牌發展中，以極致的產品力服務于核心用戶群體。

如此專注，不僅讓品牌在細分市場中樹立了鮮明形象，也為后續越野文化的拓展奠定了堅實基礎。

下沉關鍵場景，解決用戶核心痛點

硬派越野用戶的用車場景常涉及偏遠地區穿越、無人區探險等，這類場景下，售后保障的及時性與覆蓋范圍，直接影響用戶的出行安全與體驗。

圍繞這一核心需求，212從服務網絡布局、應急保障措施及問題處理機制三方面，搭建針對性的售后體系。

在服務網絡鋪設上，212不僅關注常規城市的覆蓋，更聚焦越野用戶高頻出行的關鍵線路。

何兆鵬提到：“關于我們的服務網絡，現在對于人員密度比較少的西部地區的穿越線路，比如，川藏線、318線、林芝、新疆的獨庫線等我們都有布設。”

截至目前，在只有單款車型銷售的情況下，212已在全國建立264家4S店，并持續為這些4S店提供支持，確保其能為用戶提供優質服務，讓用戶在熱門越野路線上也能便捷獲取維修、保養服務。

針對無人區等信號薄弱、常規救援難以覆蓋的極端場景，212還推出了專項保障權益。

何兆鵬介紹：“今天我們發布的最后一項中國衛通通訊權益也是為了解決這個事，對于所有的新老用戶都適用。今天我們說的新疆地區，將來還會擴展到西藏，當用戶到那時候，如果沒有信號，連求救都打不出來。現在有了中國衛通通訊SOS，撥打能正常撥出來，只要能撥出來，我們就有救援。我們還有做第三方救援，這個是行業頂級的。”

除此之外，212還在西北、新疆、敦煌等地招募用戶組建救援隊，這些救援隊能為當地及周邊的212用戶提供快速救援支持，形成“官方救援+用戶互助”的雙重保障。

在售后問題處理上，212建立了高效閉環機制。

何總談到：“我接到的投訴，或者是客戶的反饋，無論是400還是其他網站的信息，服務部門都會給我報過來，每天我們都會閉環。”

同時，他強調，212對服務的考核指標并非“用戶不再發聲”，而是主動跟進問題解決，即便用戶有短期不滿，也能在幾天內推進處理，最大程度減少用戶因售后問題產生的困擾，這一做法也有效降低了硬派越野領域常見的品牌與用戶糾紛。

越野文化推廣與用戶運營：多維實踐，與用戶共創

對于212而言，推廣越野文化并非一句口號，而是融入品牌發展每一個環節的實踐行動。

從國內到國際，從線下活動到社會責任，212正通過多種方式，推動越野文化的傳播，同時構建起與用戶深度聯結的運營體系。

在文化推廣方面，212已開展了一系列豐富的活動。

何兆鵬介紹：“我們與T01首批用戶共同體驗了阿拉善英雄會的熱血澎湃，經歷了318川藏線的極致挑戰，享受了212‘樂野之日’的年輕活力，一起完成了多倫冰雪試駕、北京/云南/杭州等多站越野挑戰營，等等。”

這些活動不僅讓用戶親身感受越野的魅力，更讓212與用戶之間建立起情感聯結。

同時，212還推進硬派越野巡回課的技術深耕，深入新疆、甘肅偏遠之地開展公益守護行動，在傳遞越野文化的同時，也踐行著品牌的社會責任。

在用戶運營層面，212提出了“用戶親密”戰略，圍繞用戶活動、用車保障、共創越野文化等維度展開，真正做到與用戶同行。

何兆鵬直言：“其實是用戶運營我們，用戶教育我們。從狙擊手到T01，我們的每一款車，都是用戶教育我們后，我們才做出來。”

這種以用戶需求為導向的理念，貫穿于產品研發與品牌運營的全過程。無論是根據用戶反饋優化產品細節，還是招募用戶組建救援隊，212都在努力讓用戶參與到品牌發展中，形成“品牌-用戶”共創共贏的良好生態。

未來，212還計劃將越野文化推廣至全球，通過參與國際展會、與國際品牌同臺競技等方式，讓世界看到中國越野文化的力量。

何兆鵬表示：“十月份我們就會去羅布泊，后面我們會跟一些大的品牌同臺，一定要讓他們所自豪的越野文化，感受到來自中國的越野文化。”

這種全球化的視野，不僅有助于提升品牌的國際影響力，更能推動中國越野文化在全球范圍內的傳播。

寫在最后

從堅定的品牌定位，到極具競爭力的產品，再到深入的文化推廣與用戶運營，212越野車在復興之路上走出了一條獨具特色的道路。

它以“中國越野車源于212”為根基，堅守硬派越野的初心，以極致的產品力服務核心用戶；以創新的服務體系破解用戶痛點，在小眾賽道上開辟新空間；以多維的實踐推動越野文化傳播，與用戶共同構建起充滿活力的越野生態。

接下來，隨著WB、WT新平臺的推進，以及混動車型的規劃，212的產品矩陣將進一步豐富，品牌影響力也將持續擴大。

我們有理由相信，這個承載著中國越野記憶的品牌，將在硬派越野領域持續深耕，為用戶帶來更多優質產品，為中國越野文化的發展注入更多活力，在全球越野市場中書寫屬于中國品牌的精彩篇章。