近期，阿維塔官方發布信息稱：將會為旗下的阿維塔06/07/12車型換裝大電池（即寧德時代“驍遙超級增混電池”），新車最快會在8月底成都車展上市。

具體來看，阿維塔06將推出搭載45千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型，將于8月底成都車展上市；

阿維塔07將推出搭載52千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型，計劃9月下旬隨同2025款阿維塔07一同上市；

阿維塔12將推出搭載52千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”以及后向激光雷達等配置的車型，計劃10月中旬上市。

那看到阿維塔將會為旗下06/07/12車型換裝大電池的消息，不知道屏幕前想買阿維塔的朋友是否感到激動呢？

對號入座來看，目前在售的現款阿維塔06車型，其增程版本配備的是容量為31.7千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，而其CLTC純電續航里程則為230公里。那如果新車換裝45千瓦時寧德時代驍遙超級增混電池，這意味著其純電續航里程還會增加，那這是不是你們想要的呢？

再來看阿維塔07。在售車型增程版匹配的是容量為39.05千瓦時磷酸鐵鋰電池組，對應CLTC純電續航里程分別為230公里（兩驅）和220公里（四驅），那倘若新車換裝52千瓦時寧德時代驍遙超級增混電池，這CLTC續航豈不就得奔著上300km去了？到這我也特別好奇，新車要賣多少錢才合適呢？25萬？30萬？

最后是阿維塔12。現款車型最早于今年5月初上市，其中增程版的CLTC純電續航里程為245公里（工信部純電續航里程201公里）。那此次新增容量為52.01千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”，其工信部工況續航里程上漲到了266公里，整體續航里程還是提升了有65公里。

那以上就是阿維塔將會為06/07/12車型更換大電池的基本信息了。從銷量數據上來看，7月份阿維塔06銷售新車2878輛、阿維塔07銷售新車2526輛、阿維塔12銷售新車1424輛，而阿維塔11則是僅銷售了新車205輛。

通過這一數據我們不難看出，廠家之所以只為06/07/12車型推出大電池新車型，大概率也是因為看到了阿維塔11的市場銷量表現不好，故此才對其選擇了“戰略性放棄”。

換句話說，好鋼就得用在刀刃上，這次阿維塔一口氣為3款熱銷車型新增大電池，恐怕還是想要這些車的銷量能再進一步吧。那么，在增程版車型換裝了大電池的情況下，你覺得它們的競爭力是否有所提升了呢？評論區里留言說說看。