哈弗猛龍車系作為長城汽車SUV陣營里最不可分割的一支重要力量，憑借其大氣的外觀、不錯的越野性能和較為親民的價格，贏得了許多國人的喜愛和認可。而馬上，我們也即將在8月19日迎來新款哈弗猛龍Hi4版車型的上市，那么，這次的新車都有哪些升級和改變，其又是否能繼續(xù)在市場上好賣呢？一起來看看。

老款猛龍Hi4版

新款猛龍Hi4版

外形上，新款哈弗猛龍Hi4版采用了與26款哈弗大狗類似的可拆卸熏黑塊狀中網(wǎng)，兩側(cè)則改為了和哈弗猛龍燃油版同款的榫卯方燈，并在中間加入一條LED貫穿燈帶。

說實話，這一小條燈帶的加入，還真就讓整個前臉既顯得很有視覺沖擊力，同時又不缺乏科技氣息。我已經(jīng)很久沒在長城的車上見過這么能經(jīng)得起細品的設計了，不夸張地說，設計師這回必須加雞腿。

來到側(cè)面，整體仍是“方盒子”的造型設計，沒辦法，越野車的魂不能丟。不過，細節(jié)上也有調(diào)整，就比如說廠家為其增加了寬體熏黑輪眉+鉚釘裝飾，讓人看上去感覺更有肌肉力量感。

再比如說，官方提供車頂平臺、側(cè)梯等戶外套件，再配合19英寸熏黑多幅式輪輞，這些也都進一步提升了其硬派和越野屬性。

車身顏色上，除了黑灰配色外，廠家還新增了一款活力滿滿的“薄荷綠”配色，夏天看著挺提神醒腦，不知屏幕前的你覺得如何呢？

至于車尾，一是換裝了哈弗猛龍燃油版同款的“斗拱晶界”尾燈，二是外掛式備胎上改為“GWM”字母標識。當然，經(jīng)典的側(cè)開式尾門依舊沒有缺席，也算得上是好的繼續(xù)保持了。

進入車內(nèi)，懸浮式中控大屏內(nèi)升級了Coffee OS 3.3智能座艙，并增加Carplay手機互聯(lián)等功能。同時，其也換裝了雙幅式“D”形多功能方向盤+電子懷擋，另外還升級座椅靠背通風功能，后備廂增加220V電源接口，外放電功率也提升至6.6kW，以滿足更多用戶開車去到戶外的實際使用需求。

配置的話，50W手機無線充電、540°全景影像、W-HUD抬頭顯示、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)/比例放倒、全景天窗、后排遮陽簾等功能都會有所配備，整體也屬于是比較高的配置水準。

動力系統(tǒng)上，新款哈弗猛龍Hi4版將搭載第二代Hi4技術(shù)，并換裝全新1.5T發(fā)動機，其最大功率為115kW；匹配P2+P4電機，前驅(qū)電機最大功率70kW、后橋驅(qū)動電機最大功率150kW，系統(tǒng)綜合輸出功率330kW（449馬力），綜合扭矩750牛·米，0-100公里/小時加速時間5.9秒；動力電池容量為35.43千瓦時，CLTC工況純電續(xù)航里程為200公里。

另外，老款車型所匹配的容量為18.74kWh的電池包，也仍會繼續(xù)配備，而對應的CLTC工況純電續(xù)航則分別為105km。至于底盤，新車仍是采用的前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，同時其也將會配備后橋電控式差速鎖以及七種駕駛模式，并且全系標配電四驅(qū)。

那看到這，不知大家對于新款哈弗猛龍Hi4版車型是否也已經(jīng)有了一個較為全面和清晰的認知了呢？在我看來，雖然這次的新車只是一次小改款，但廠家對它做的調(diào)整卻還是挺大的。比如說它外觀內(nèi)飾設計上的這些改動，看著確實就給人感覺新了不少。再比說它所增加的這35度電的大電池，把純電續(xù)航給提升到200km了，那這或許就正適合某些想要大電池的消費群體。

總之，長城在新款猛龍Hi4版車型上的提升還是不小的，所以，接下來就看其會定出一個怎樣的價格來了。參考現(xiàn)款哈弗猛龍Hi4版16.58萬-19.28萬的指導價，26款車型能否迎來價格下調(diào)呢？新增的35度電版哈弗猛龍Hi4車型又是否要賣到20萬以上呢？評論區(qū)里留言說說看。